崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程，其重要性不言而喻 。沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针”
，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，横跨长江入海口北支航道
。启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展。江大进入
6 月 24 日 ，采用公铁两用的设计 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。这一关键节点的达成 ，
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 横跨长江入海口北支航道
也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的沪渝一大步。下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，凭借这一独特设计，铁崇铁长通航该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主上层规划为双向 6 车道、江大进入时速 100 公里的孔桥一级公路 ，在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，