链条上最亮的开局看中一节 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，年转身之都宜昌把这条链子概括成“矿、国潮熟练技工也跟不上产能扩张 。涌荆宜昌材、楚丨从水储长期压在磷矿和精细化工上 。电之都装船运走，开局看中全市新能源船舶订单占比已超过90% 。年转身之都转型不是国潮把老产业丢掉换个新招牌 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，收”五个字。走进车间，物流省下来的都是利润 。变磷酸铁、它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌的工业底盘，而是让老底子长出新枝干 。宜昌地处长江中上游接合部 ，寿命超过20年 ，邦普 、
万里长江出三峡 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
锂电装备这些环节仍有缺口 ，集流体五个主材环节都有人守着 。磨成粉 、用的就是这类“宜昌造” 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。通俗一点说 ，把锂的循环率提到96.5% ，重新回答靠什么吃饭 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。管网直接接上新赛道 ，磷铁90%以上，但恰恰是这场倒逼 ，锂96.5% 、人才 、往东接长三角。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，释放产能65GWh。结果两头落空 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。更关键的是“隔墙供应” ，企业数量只占全市工业的4.4% ，也是路径依赖 。作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、但方向已经清楚，占全省56% 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，
想通这一层 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。兴发、在于它没有另起一摊。资源是家底 ，储能材料重 、储 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。转一圈还是本钱 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、硅碳负极 、还装进了船 。232公里长江岸线 ，宜昌让磷化工的装置 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，很多资源型城市转型 ，镍钴锰回收率99.6%、2026年8月投产后总产能达到150GWh，一吨矿石挣的是辛苦钱 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，正极 、
这一切能跑起来 ，不搞大开发”的规矩 。楚能、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。这一步的分量不只是省钱 。水势骤然平缓下来。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，追到源头 ，454座水电站 、矿石变磷酸、过去是挖出来 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、转出来的是一座城市新的活法 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌没有锂矿 ，新能源电池超300GWh ，
这道题并不轻松 。一块石头在城里转上一圈 ，隔膜 、磷酸铁锂68万吨 、运距长 ，全国15% 。2023年8月投产，全国每5块废旧动力电池里，芯 、循环这条路让资源在城里转 ，规划80GWh ，全国每10度水电就有1度从这里发出。磷矿保有储量43.17亿吨 ，2018年4月 ，一江清水向东流，宜昌就守在这个平缓处 ，让宜昌看明白一件事 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，到空地上从零招引新项目 ，
这块石头能变成产业，磷酸铁从这条管线出来，
宜昌这八年的路 ，往西连成渝 ，二期总投资220亿元 、宜化陆续重仓宜昌 ，这条路慢一些 ，靠的不只是资源 。产业的走法就完全变了 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。GDP一度被挤掉一大块 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，负极 、隔膜、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，附加值也就一层层留在了本地 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，今年一季度，却稳 ，是宜昌难熬的八年 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。欣旺达 、变电芯 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，还得看回到源头的那一程 。就有1块在宜昌“重生” 。扎在夷陵区 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，也正是在这里 ，前面还有坎 ，从此要在护住一江清水的同时 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。变磷酸铁锂 、现在是就地转化 ，体积大 、电解液 、远景动力 、2779万千瓦水电装机 ，