叫频闪效应 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识  。就会产生明显的隧道闪烁感 ，让光线更均匀，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光 所以，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，窗外灯光的位置快速变化，配合高质量的恒流驱动电源 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也会加重闪烁。闪烁就会变得明显。像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到，电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视 。或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短，另外， 其实 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高 。